Gouden Eeuw Bootsreisen: Januar 2015

Unsere Boote, Super Elegant, Adler 34, Thermojacht 37

Die Fahrten, die in diesem Blog beschrieben sind, haben wir auf zwei Booten unternommen,

von 2007 - 2010 mit einer schwedischen Adler 34 von Storebro, von 2011 bis jetzt mit einem holländischen Stahlverdränger Thermojacht 37, gebaut in Doesburg, NL. Beide Boote haben wir jeweils "Gouden Eeuw" genannt, das erste Boot dieses Namens hatten wir von 1997 - 2002, auch ein holländischer Stahlverdränger, eine 13 m Super Elegant von 1976, gebaut in der Art einer Super van Craft von der Werft F.Ligtvoet.

Super Elegant "Gouden Eeuw"

Der Name "Gouden Eeuw" bedeutet Goldenes Jahrhundert (oder Zeitalter) und bezeichnet in der Geschichte der Niederlande eine rund einhundert Jahre andauernde wirtschaftliche und kulturelle Blütezeit im 17. Jahrhundert.
Und da wir uns persönlich in einer Blütezeit :) befinden und das erste Schiff ein rechter holländischer Klassiker war, haben wir uns für diesen Namen entschieden und wollten den bei den folgenden Schiffen auch nicht mehr ändern.

Adler 34 "Gouden Eeuw" (II)

Unsere "Adler 34" war Baujahr 1975 und hatte einen GFK-Rumpf mit Holzaufbau.

Die schwedische Werft Storebro hat von 1965 – 1988 1.230 Boote dieses Typs gebaut unter der Bezeichnung SRC 34 (IV), zunächst mit Mahagoni – Rumpf, ab 1969 mit GFK-Rümpfen, bis 1978 auf Kundenwunsch auch weiter mit Mahagoni-Rümpfen. In Deutschland sind diese seetüchtigen Halbgleiter unter der Bezeichnung „Adler 34“ verkauft worden und sind heute Klassiker. Wenn auch für die Puristen der Holzrumpf unabdingbar ist, hat der GFK – Rumpf gerade bei dem Alter der Schiffe erhebliche Vorteile. Er ist dicht, stabil und pflegeleicht, dabei hat der Holzaufbau mit Teakdeck alle Merkmale klassischer Bootsbaukunst, an vielen Details ist die ausgereifte Konstruktion und die solide Handarbeit festzumachen. Wir hatten zwei Volvo-Motoren Penta MD 32. Mit der Motorisierung läuft das Boot bei 4.000 Touren ca. 11,5 Knoten Höchstleistung, Marschfahrt mit 7 Koten werden mit 2.000 U/pm erreicht. Das Boot läuft sehr weich, bei langsamer Kanalfahrt ist es ebenso kursstabil wie auf rauheren Nord- und Ostseegewässern und steckt Wellen und Wind gut weg. Ein richtiges Allzweckboot.

10,35 x 3,20x 1,10 m, Durchfahrtshöhe: 3,40 m / 2,80 m mit gelegtem Mast

Aufteilung

Bug: V-Kojen, 2 x Kleiderschrank, Tür zum Salon, Salon/Dinette gegenüber Pantry
WC Raum mit Dusche
Steuerstand mit Fahrer/Beifahrersitzbank, Tisch und Sitzbänken
Heck: 2 Kojen, Kleiderschrank, Waschbecken

Pantry .Gaskocher 2 –flammig Edelstahl, Kühlschrank 60 ltr Gas/12 Volt/ 220 Volt, Spülbecken Edelstahl mit Mischbattterie, Schränke

Motoren/PS

2 x Volvo Penta 32 MD 32 /106 PS, 2 Kreiskühlung Seewasser, Wellen fettgeschmiert

2xDrehzahlmesser, 2xAmperemeter, 2xVoltmeter, Stundenzähler (über Log),

Dieseltanks 2 x 500 ltr

3 Batterien, automatisches Ladegerät, Landanschluss

Diesel Warmluftheizung Eberspächer

Wasserversorgung/WC/Dusche, Warmwasser 40 ltr. Boiler über Motor und 220 V (700 Watt)

Druckwasseranlage mit 3 Zapfstellen
WC Raum mit Dusche, Pump-WC
Achterkajüte Waschbecken mit kalt/warm Wasser

Wassertanks 2 x ca. 175 ltr.

Nautische Instrumente

GPS, Echolot, Log mit Stundenanzeiger, Kompaß, Autopilot mit Fernbedienung, nicht ganz intakt
Seefunk, Grenzwellenempfänger, Suchscheinwerfer

Cabrio-Verdeck über Plicht und teilweise Achterkajüte,

Thermo Jacht 37 "Gouden Eeuw" (III)

Kauf Juni 2011

11,5 m x 3,85 m x 1,20 m

Durchfahrthöhe mit gelegten Scheiben ca. 2,70 m

Baujahr 1994, Kasko Werftbau in Doesburg. NL (Werft existiert nicht mehr)

Ausbau durch 1. Eigner

Stahlschiff mit Bugkoje mit 2 V-Betten, Pantry und Dinette, Salon, Achterkoje mit 2 getrennten Betten, Achterdeck

Motor Ford Typ 2725 E, 6 Zylinder Diesel, 6,22 ltr Hub, 130 PS
Marinisierung Koolmees, bei Kauf 550 Betriebsstunden, (Herbst 2014: 3.200 Stunden)

300 ltr Diesel, 400 ltr Wasser, 80 ltr Fäkalientank, Boiler Heißwasser 60 ltr.über Motor und über

Heizung, Heizung Eberspächer Dieselheizung Hydronic D5W (neu Herbst 2014) mit Wasserkreislauf/Heizkörpern (2014)

Aufteilung

abgetrennte V-koje im Bug,

Pantry an Bbd mit Spüle,Herd, Kühlschrank, Schubläden, Dinette an Stbd

Salon mit Sofa Stbd, 7 Stufen-Leiter zum Achterdeck, 2 Stufen nach achtern Toilette Bbd, Dusche Stbd, Achterkoje mit 2 Einzelbettern Stbd bzw Bbd und Kleiderschrank mittig

Böden Eiche mit dunklen Fugen, Bug und Heckkoje blauer Teppichboden

Wesentliche Ausrüstung und Neuerungen:

Victron Multiplus Compact 2000, Inverter+Ladegerät (neu 2012)

Induktions-2-Platten-Herd 220 V max 1850 Watt (neu 2012)

Kühlschrank K 117kWh/Jahr, 0,33 kWh/ Tag, 220 V (neu 2012)

Autoradio CD-Player, Dachrundantenne terrestrisch

Achterkoje,: Teppich, Schrank und Bettenfurnier Eiche hell neu 2013

Salon: Boden, Sofa, Seitenschränke, Pantry Küchenblock und Boden neu Eiche hell durch Bootsbauer 2012

Cabrio-Verdeck blau, nach vorne legbar, ca. 25 cm teleskopierbar, min Durchfahrthöhe mit Verdeck ca. 3,40 m (neu 2013)

Bimini-Verdeck blau, schließt an Cabrio-Verdeck an, kann auch alleinstehend genutzt werden (neu 2013)

Achterdeck Teak (neu 2014)

Davits Edelstahl, Badeleiter, Badeplattform, Leiter/Gangway für Bbd-, Stbd-oder Bugnutzung

1 Steuerstand Achterdeck, Motorinstrumente, Log und Tiefenmesser, GPS-Tachometer, See- und Binnenfunk Simrad Shipmate

2017/2018
Komplette Neulackierung Werft Wilhelm in Wilhelmshaven