Berichte von Till Friedrich mit etwas Rücksicht auf nicht mit der Sportschifffahrt Vertraute. Kenntnisreichere Leser mögen über einige Erläuterungen auf Klippschul-Niveau für Nicht-Schiffer hinwegsehen.

Es geht weiter...Antwerpen bis Kettenmonster

(Ich habe wirklich vor, die Daten unten - soweit noch nicht geschehen - mit Texten zu füllen)

Montag, 5. Mai

Bergen-op-Zoom – Antwerpen

sonnig, etwas wärmer

Dienstag, 6. Mai

Antwerpen – Liegetag

vormittags grau, bis abend sonnig, dann Regen

Mi,ttwoch 7. Mai

Antwerpen – Temse (Schelde)

grau, Schauer, kräftiger Wind

Donnerstag, 8. Mai

Temse – Gent

grau, ab Mittag Dauerregen, kühl, sehr windig

Freitag, 9. Mai

Gent – Liegetag

heiter -wolkig, kühl, windig

Samstag, 10. Mai

Gent – Deinze (Leie)

Dauerregen bis nachmittag

Sonntag, 11. Mai

Deinze -Kortrijk

grau, kräftiger Wind, 11°

Montag, 12. Mai

Kortrijk – Liegetag

Bis 11:00 Dauerregen, dann aufgelockert

Dienstag, 13. Mai

Kortrijk – Wambrechies (Lille)

morgens Regen, später zunehmende Besserung und sonnig

Mittwoch, 14. Mai

Wambrechies – Liegetag

blau, später wolkig

Donnerstag, 15. Mai

Wambrechies – Liegetag

blau, kühler Wind

Freitag, 16. Mai

Wambrechies – Courcelles

blau mit Schleierwolken

Samstag, 17. Mai

Courcelles – Bassin Ronde/bei Estr?

sonnig, wärmer

Sonntag, 18. Mai

Bassin Ronde/bei Estr? - Cambrai

sonnig und warm

Montag, 19. Mai

Cambrai – Liegetag

sonnig und warm

Dienstag, 20. Mai

Cambrai – Rue de Vignes

blau mit Schleierwolken, später zunehmende Bewölkung

Mittwoch, 21. Mai

Rue de Vignes – Vendhuile (vor Tunnel)

nach nächtl.Gewitter grau, abends Regen

Donnerstag, 22.Mai

Vendhuile – Sérancourt le Grand

Aprilwetter

Das Kettenmonster von St.Quentin
Unser Weg führte uns auch über den Kanal de St. Quentin, dessen Scheitelhaltung durch einen 5,6 KM langen Tunnel führt, den man als letzte Stück auf den französischen Kanälen nicht mit eigener Motorkraft befahren darf, sondern von einem an einer im Grund des Kanals liegenden  Kette sich entlangziehendem Urzeittechnikding durch den Kanal gezogen wird.
Der Versuch, ein Video davon auf diesem blog zu veröffentlichen, (mal sehen, ob die mobil-internet Karte von ORANGE das mitmacht.) Ist offensichtlich gelungen.

Freitag, 23. Mai

Sérancourt le Grand – Liegetag

bis ca. 14:00 sonnig+warm, dann Gewitterschauer

Samstag, 24. Mai

Sérancourt le Grand – Chauny

Schiffe erinnern an Freunde:

grau, später Aufheiterung, spätnachmittag Gewitterschauer

Sonntag, 25. Mai

Chauny - Compiègne

heiter -wolkig

Montag, 26. Mai

Compiègne -Jaux

Dauerregen

Dienstag, 27. Mai

Jaux - L'Isle d:Adam

grau, kühl, aber trocken, 13°

Mittwoch, 28. Mai

L'Isle d:Adam – Pontoise

bis mittag Nieselregen, nach kurzer Unterbrechung was? Ja, Regen

Donnerstag, 29.Mai (Himmelfahrt)

Pontoise bis Conflans, bei KM 71,3 in die Seine stromab bis Meulan (KM 93), gewendet und wieder stromauf bis zum Bootshafen "Val de Seine" gegenüber Verneuil (KM 89,4)

Wetter endlich etwas besser, trocken, ab und an Sonne und wärmer(!)

Heute das letzte Stück auf der Oise, die bei Conflans in die Seine mündet. Die Lateiner wissen es längst: Confluenza=Zusammenfluß, in Deutschland haben wir sowas ja auch, da heißt das Koblenz. Nur dort (in Koblenz) liegen bei weitem nicht so viele Schiffe wie hier in Conflans – St.Honorin, vor allem in der Seine kurz stromauf liegen in Viererreihen die alten Pénichen (klassische französische Lastkähne im Maß von 39 x 5 m, damit sie in die Schleusen passen, die der französische Minister Freycinelle Ende des 19 Jahrhunderts in ihren Maßen festgelegt hatte) Diese alten Penichen dienen nun als Schiffers letzte Heimstatt.

To whom it concerns: Vorbeifahrt auf der Oise, Eragny KM 12 10:40 mit Hupton

Wir waren aber noch neugierig wie es an der Seine aussieht stromabwärts der Mündung der Oise und sind dann noch bis Meulan gefahren, um dort zu wenden und ein Stück wieder stromauf in den auf der linken Seite (Flußufer werden immer in Fließrichtung bezeichnet, stromauf ist das linke Ufer also an des Schippers rechten Seite = Steuerbord) in ein Baggerloch mit verschiedenen angegliederten weiteren Baggerlöchern zu fahren, mit allen möglichen Freizeitaktivitäten von Schwimmbad über Tretboot bis angeln, wohnen, etc. Dieses Konglomerat wird von den Investoren "Val de Seine" genannt, hat wohl auch nicht so ganz den wirtschaftlichen Erfolg, trotzdem werden happige Preise verlangt, für das Bootanlegen pro Nacht 2,10 €/lfd Meter, für uns – im Hafen ist das 11,5 m lange Boot merkwürdigerweise immer nur 11m lang – also 23,10 €, so ziemlich das Doppelte der Durchschnittspreise. Und keinerlei Einrichtungen dabei wie Duschen oder sanitäre Anlagen. Nur Wasser und Strom (4 € extra), der aber für uns unerreichbar war trotz der direkt neben dem Schiff befindlichen Steckdose. Die hatte aber große Euro-Steckdosen 32 Ampère wie sie beispielsweise Marktbeschicker benötigen. Mit der Folge, dass ich bei meiner ganzen Steckersammlung in allen Variationen dennoch hilflos und eben stromlos dastand, denn solche Steckdosen an Anlegeplätzen habe ich noch nie erlebt. Einmal ist ebne immer das erste Mal. Aber es war schön dort und ruhig und wir hatten ein längeres Kläfchen (rheinisch für Schwätzchen) mit Schweizern, die ihr Boot hier liegen haben, in Paris wohnen und immer am Wochenende hierher kommen. Die haben mir auch die Idee ausgeredet,  Paris sozusagen über die Hinter- oder Nebentür zu erreichen, nämlich über den Kanal St. Denis, der die Stadt nordwestlich umrundet, um dann in das Becken von La Villette zu führen. Die x Schleusen, die man da bewältigen muß, schrecken uns nicht, auch nicht die Fahrt sozusagen durch die Hinterhöfe der Stadt, aber die Ortskundigen haben uns eindringlich die Fahrt über die Seine an der beeindruckenden Stadtsilhouette u.a. an der Isle de la Cité und Notre Dame vorbei angeraten. Ich hoffe, der Verkehr ist nicht so schlimm mit den Ausflugsbooten wie am Spreebogen in Berlin, damit der Skipper auch mal den Blick vom Wasser aufwenden kann. On verra!

Freitag, 30. Mai

meist bedeckt, Spätnachmittag sonnig, warm

Verneuil die Seine wieder stromauf, Richtung Paris, bis Reuil (KM 45,2)